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今年的“雙十一”,快遞包裝“綠”起來嗎

發(fā)布時(shí)間:2017-10-25     瀏覽量:1182
今年的“雙十一”,快遞包裝“綠”起來嗎
 
http://www.paper.com.cn  2017-10-25 解放日報(bào)

  超過10億件!這是國家郵政總局最新預(yù)測的今年“雙11”期間(11月11日至11月16日)全行業(yè)的快遞處理總量。

  快遞行業(yè)似乎搶了今年“雙11”的風(fēng)頭:不僅因?yàn)榧磳?chuàng)紀(jì)錄的快遞總量,還因?yàn)榻谝幌盗信c快遞相關(guān)的新聞:中通、韻達(dá)等快遞公司表示因運(yùn)輸成本、人工成本和原材料價(jià)格上漲而調(diào)整快遞價(jià)格;眾多網(wǎng)店因快遞包裝盒價(jià)格上漲近一倍,提前囤紙箱備戰(zhàn)“雙11”;環(huán)保界人士則關(guān)注即將產(chǎn)生的巨量包裹帶來的資源浪費(fèi)和環(huán)保壓力……

  社會各界關(guān)于推進(jìn)“綠色包裝”的呼吁一直存在,不少快遞企業(yè)和電商平臺也進(jìn)行了“綠色包裝”探索,但此前行業(yè)的總體改進(jìn)不大。原因之一,在于快遞包裝的成本對企業(yè)、商家和消費(fèi)者的影響似乎沒那么大。然而,包裝成本和快遞總量的雙重激增,終究讓電商和快遞企業(yè)無法回避這一問題,今年的“雙11”,快遞包裝能變“綠”嗎?

  從蘇寧的“共享快遞盒”到京東的“青流計(jì)劃”

  “為了46個(gè)小興安嶺”

  “為了46個(gè)小興安嶺”——這是蘇寧易購提出的口號。蘇寧易購總裁侯恩龍說,2016年我國快遞包裹數(shù)量超過313億個(gè),使用的瓦楞紙箱原紙多達(dá)4600萬噸,占全球三分之一,約等于7200萬棵樹;一座小興安嶺只不過有155.5萬棵樹。所以,今年“雙11”期間,蘇寧將用更輕便、易攜帶、可重復(fù)使用的“共享快遞盒”取代傳統(tǒng)的紙質(zhì)快遞盒,“如果電商行業(yè)都加入‘共享快遞盒’計(jì)劃,不再使用傳統(tǒng)紙質(zhì)快遞盒,那么一年內(nèi)可省下近46.3個(gè)小興安嶺的樹木。”

  菜鳥網(wǎng)絡(luò)將在“雙11”期間通過菜鳥驛站全面推廣紙箱回收行動。菜鳥表示,在北京、上海、廣州、深圳、杭州等地,以及全國各大高校的菜鳥驛站,消費(fèi)者在收件拆包后,可以將紙箱留在驛站,由菜鳥聯(lián)合紙箱企業(yè)對紙箱進(jìn)行循環(huán)利用,再次制成包裝箱用于快遞行業(yè)。

  與此前外界呼吁電商平臺、快遞企業(yè)等采用“綠色包裝”相比,今年企業(yè)的積極性明顯提高。這是因?yàn)榫蘖靠爝f帶來的成本壓力和環(huán)保壓力讓這些企業(yè)意識到,“綠色包裝”不是意味著“要我做”的責(zé)任,也能帶來“我要做”的經(jīng)濟(jì)效益。

  膠帶長度一年繞地球425圈

  國家郵政局指導(dǎo)發(fā)布的《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報(bào)告》顯示,2016年我國快遞行業(yè)消耗的包裝箱總量約86億個(gè),其中快遞企業(yè)直接使用的紙箱約37億個(gè),剩余為電商平臺和賣家的自帶包裝;塑料袋總使用量約147億個(gè),其中快遞企業(yè)直接使用約68億個(gè),其余為電商平臺和賣家自帶包裝;編織袋總使用量約32億條;封套總使用量約34億個(gè);膠帶3.3億卷。

  以上數(shù)據(jù)說明,電商平臺、網(wǎng)上店鋪、快遞企業(yè)將物品過度包裝、二次包裝甚至“裹粽子”的現(xiàn)象非常普遍,如果將3.3億卷膠帶折合成長度,大約能繞地球赤道425圈。

  在各種快遞包裝中,紙箱雖然可循環(huán)利用,但由于大部分被當(dāng)成普通垃圾處理,再利用率不高,造成資源浪費(fèi);而塑料袋、膠帶、編織袋中的絕大多數(shù)是不可降解的,這意味著這些垃圾將給環(huán)境造成沉重負(fù)擔(dān)。

  同時(shí),持續(xù)上漲的快遞原材料價(jià)格已給企業(yè)帶來經(jīng)營壓力。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),快遞紙箱使用的瓦楞紙價(jià)格在今年經(jīng)歷“過山車式”變動:在1月和2月,瓦楞紙延續(xù)去年漲勢,維持4000元/噸以上的價(jià)格高位;隨后大幅下降,在4月1日—10日,價(jià)格為2795元/噸,之后逐步攀升;進(jìn)入8月后,紙價(jià)再次回到4000元/噸以上高位;最新數(shù)據(jù)顯示,9月1日—10日,瓦楞紙價(jià)格達(dá)4748.3元/噸,為今年以來的峰值。

  瓦楞紙價(jià)格上漲,直接帶來快遞紙箱漲價(jià)。中通、韻達(dá)等快遞企業(yè)的工作人員表示,之前快遞包裝箱售價(jià)在1元至3元,漲價(jià)后變成3元至6元。雖然價(jià)格變動主要由消費(fèi)者和選擇紙箱的商戶承擔(dān),但快遞企業(yè)也承受了不小壓力。

  不過,快遞包裝的使用“大頭”是電商。國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前超過70%的快件和包裹來自電商。所以快遞包裝漲價(jià),他們的壓力最大。

  淘寶店主“莓子”做手機(jī)殼生意,雖然手機(jī)殼體積小,但怕壓壞,每個(gè)都要用小紙箱,加上每天發(fā)貨量很大,她明顯感覺到近期紙箱價(jià)格上漲帶來的壓力:“包裝箱價(jià)格幾乎翻了一倍,一個(gè)手機(jī)殼本來就賺幾元錢,現(xiàn)在利潤更薄了?!彼€擔(dān)心,隨著“雙11”臨近,整個(gè)電商行業(yè)對快遞包裝的需求有增無減,這就導(dǎo)致“紙箱供貨商說是什么價(jià)就什么價(jià)”。

  “莓子”說,給產(chǎn)品漲價(jià)能直接把快遞包裝價(jià)格上漲壓力轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者,但她暫時(shí)沒這么做。“不敢漲價(jià)。行業(yè)競爭很激烈,漲價(jià)可能就‘掉粉’。”她覺得最好的解決方案是市場上有更廉價(jià)的快遞包裝,“比如回收后再生產(chǎn)的包裝能比原紙生產(chǎn)的包裝便宜些,或者有可降解又防摔的包裝袋,我肯定愿意選這種?!?/P>

  “共享快遞盒”降成本利環(huán)保

  面對“我要做”的商戶,一些電商平臺率先牽頭,用“共享快遞盒”等方式增加快遞包裝使用次數(shù),既為商戶減少成本,也有利于環(huán)境保護(hù)。

  侯恩龍說,蘇寧“雙11”推出的“共享快遞盒”在半年前的“418大促”期間已經(jīng)試水,用可循環(huán)的塑料箱代替紙箱裝消費(fèi)者購買的商品,由快遞員在“最后一公里”投遞。如果消費(fèi)者選擇自提,那么循環(huán)箱就留在自提點(diǎn),由蘇寧物流統(tǒng)一回收再利用;如果商品由快遞員送貨上門,消費(fèi)者驗(yàn)貨簽收后,快遞員再將循環(huán)箱帶回。試點(diǎn)以來,每只共享快遞盒平均每天能使用一至兩次,至今,第一批投放的5萬只共享快遞盒已累計(jì)節(jié)省約650萬個(gè)紙質(zhì)快遞盒。

  侯恩龍說,今年“雙11”使用的共享快遞盒是“418”的升級版,增加可折疊款,便于快遞員回收。他透露,到明年,蘇寧將整體投入20萬個(gè)共享快遞盒,廣泛應(yīng)用于3C、母嬰、快消易碎商品的自提和送貨上門服務(wù),減少紙箱使用。

  京東與寶潔、雀巢、惠氏、樂高、金佰利等多個(gè)國內(nèi)外知名品牌推出“青流計(jì)劃”,核心也是重復(fù)利用快遞包裝盒,計(jì)劃在未來三年少用100億個(gè)紙箱。

  “青流計(jì)劃”的快遞盒目前仍是紙箱,但這些紙箱在外觀上簡化了品牌商Logo等信息,保證紙箱可以在電商物流倉庫內(nèi)多次循環(huán)乃至跨品牌使用。包裝盒的大小會根據(jù)品牌在電商上的銷售情況確定,在網(wǎng)售時(shí)可以直接發(fā)包,不需要二次包裝,進(jìn)一步減少包裝使用量。京東表示,在“青流計(jì)劃”中,每個(gè)商品包裝可以減重四分之一,八成以上的商品能做到包裝可回收。

  “綠色包裝”研發(fā)成了學(xué)問,使用可降解材料獲專利

  利用人工智能算法,倉庫包裝材料至少減量5%

  “利用算法優(yōu)化,幫助倉庫用更小的箱子裝下所有貨品。也就是說,在訂單生成的一瞬間,系統(tǒng)會自動計(jì)算出這個(gè)訂單需要多大箱子、幾個(gè)箱子來裝,找到最省材料的包裝方法?!痹诓锁B網(wǎng)絡(luò)高級算法專家胡浩源看來,快遞變“綠”要從源頭抓起:減少快遞包裝和相關(guān)材料使用量。

  智能算法用足每一寸包裝

  胡浩源說,之所以想用算法解決包裝問題,是因?yàn)樗屯槿ノ锪鱾}庫交流時(shí),發(fā)現(xiàn)人工包裝環(huán)節(jié)存在浪費(fèi):“倉庫內(nèi)一般會有幾個(gè)固定型號的包裝箱,工人打包經(jīng)常是一個(gè)訂單只裝半個(gè)箱子;或者有些商品雖然體積不大,但很重,還沒裝滿箱子就破了。這都造成浪費(fèi)?!?/P>

  從倉庫回來,胡浩源和團(tuán)隊(duì)著手開發(fā)算法技術(shù)。對這群“技術(shù)男”來說,這項(xiàng)技術(shù)不算復(fù)雜。胡浩源說,人工打包大多靠肉眼和經(jīng)驗(yàn)判斷,很難對商品的體積和體重精準(zhǔn)估算,但人工智能算法可以做到。用最終形成的菜鳥“智能打包算法”,消費(fèi)者訂單一來,系統(tǒng)會立刻對商品的屬性、數(shù)量、重量、體積,甚至擺放的位置進(jìn)行綜合計(jì)算,迅速與現(xiàn)有規(guī)格箱子的長寬高和承重量進(jìn)行匹配,并計(jì)算出需要幾個(gè)箱子,以及商品在箱子里面如何擺放最節(jié)省包裝,“整個(gè)計(jì)算過程,不足1秒?!?/P>

  從成本看,由于每個(gè)箱子空間利用更合理,使得每個(gè)訂單的耗材費(fèi)用可節(jié)省0.16元、配送成本可節(jié)省0.12元。以一個(gè)日均10萬單的倉庫來說,一年至少節(jié)省1000萬元。

  更大的意義在于保護(hù)環(huán)境。胡浩源表示,利用人工智能算法,倉庫能較過去減少5%以上的包裝材料。以2016年天貓“雙11”當(dāng)天產(chǎn)生的約6.57億件包裹數(shù)來算,如果用這一技術(shù),一天能節(jié)省超過3200萬個(gè)箱子;再以2016年全國產(chǎn)生的313億件快遞計(jì)算,這個(gè)技術(shù)一年可以節(jié)省超過15億個(gè)包裝箱。

  “目前我們所做的只是利用算法更好地將訂單與倉庫現(xiàn)有包裝匹配,下一步還可以實(shí)現(xiàn)包裝定制化,即根據(jù)倉庫內(nèi)商品特性、結(jié)合消費(fèi)者購買組合習(xí)慣,定制最適合倉庫使用的包裝,快遞包裝耗材有望進(jìn)一步降低15%以上。”胡浩源說,這將為整個(gè)行業(yè)降低成本。

  最新在上海投入使用的全球首個(gè)全流程無人物流中心采用了類似包裝算法。這一位于嘉定的物流中心由京東建設(shè),除用機(jī)器替代人工完成入庫、打包、出庫等物流全流程作業(yè)外,“耗材智能算法”也是核心技術(shù)之一。系統(tǒng)根據(jù)商品類型和重量,與全自動打包系統(tǒng)結(jié)合,自動選擇不同規(guī)格的打包箱、包裝袋,讓每一厘米包裝材料都能發(fā)揮價(jià)值。

  可降解包裝研發(fā)仍有空間

  根據(jù)《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報(bào)告》,2016年中國快遞業(yè)的包裝仍集中在六大類:快遞運(yùn)單/快遞電子運(yùn)單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱(瓦楞紙箱)、膠帶。業(yè)內(nèi)人士指出,紙質(zhì)的運(yùn)單、包裝箱能降解,但編織帶、塑料袋、膠帶等材料被丟棄后,對環(huán)境造成很大壓力。從源頭推行“綠色包裝”,必須加大可降解包裝材料的研發(fā)。

  “你有沒有注意到,我們的包裝袋上有一行小字‘請沿此打開,可重復(fù)使用’。”京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人說,他們用的包裝袋不僅具備可反復(fù)使用的特性,而且可降解,京東還因此獲得一項(xiàng)專利。

  這款“專利防撕袋”用的是采用食品級安全環(huán)保的新型塑料材質(zhì),包裝材料在堆肥條件下3個(gè)月至6個(gè)月可分解為二氧化碳和水,不會對環(huán)境產(chǎn)生污染;封口設(shè)計(jì)則在保證包裝不容易被破壞的條件下,做出手提設(shè)計(jì),鼓勵(lì)消費(fèi)者取出商品后重復(fù)使用塑料袋。

  在順豐,一個(gè)名為“包裝實(shí)驗(yàn)室”的內(nèi)部機(jī)構(gòu)瞄準(zhǔn)的也是“綠色包裝”研發(fā)空間??商娲胀ň幙棿姆即⒂每山到饩郾┧芰习l(fā)泡材料做的循環(huán)保溫箱箱體、代替?zhèn)鹘y(tǒng)填充物珍珠棉的可拉伸珍珠棉、可循環(huán)使用的文件封、無膠帶紙箱……這些都是“包裝實(shí)驗(yàn)室”的研發(fā)成果。截至2016年,順豐也獲得20多項(xiàng)國家專利。

  不過,相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“綠色快遞”仍有探索空間:“理想的快遞綠色包裝不僅要滿足綠色標(biāo)準(zhǔn),包括輕量化、減量化、循環(huán)化、標(biāo)準(zhǔn)化,還要在不影響質(zhì)量的情況下,盡量節(jié)約成本,并通過大數(shù)據(jù)運(yùn)算、創(chuàng)新、科技結(jié)合,實(shí)現(xiàn)包裝與物流運(yùn)輸全鏈條的適配,減少運(yùn)輸過程中的包裝材料消耗?!?/P>

  快遞員沒有積極性,消費(fèi)者觀念待轉(zhuǎn)變

  送出的快遞箱如何回收

  電商和快遞企業(yè)實(shí)踐“綠色快遞”的積極性在增加??爝f員和消費(fèi)者,能接受“綠色快遞”嗎?

  “我用過1號店的快遞箱回收服務(wù),讓快遞員把快遞箱帶走,就能獲得積分,累計(jì)積分后可以兌換商品?!卑最I(lǐng)陳曉云說,她注意到1號店有時(shí)送來的快遞箱印著品牌商戶的Logo,而不是平臺的Logo:“說明是重復(fù)使用的,我覺得挺好,很環(huán)保?!钡悤栽埔沧⒁獾?,并非每次快遞員都主動提出將快遞箱帶回去,有時(shí)她不得不收下快遞箱,“比如我不在家,留下來的箱子就只能自己處理了”。

  業(yè)內(nèi)人士指出,在快遞服務(wù)的“最后一公里”,回收可再利用的包裝是“綠色快遞”的重要環(huán)節(jié)。提供相應(yīng)服務(wù)的企業(yè)也不少,但實(shí)際情況并不理想,一個(gè)重要的原因是快遞員和消費(fèi)者積極性不高。

  “送貨上門再把包裝盒送回倉庫,太麻煩。”一名快遞員直言,他們的收入與配送量直接掛鉤,如果要回收包裝箱,意味著要等消費(fèi)者拆包,再把紙箱折疊起來帶回配送站。且不說帶著紙箱行動麻煩,等候拆包就要花不少時(shí)間?!坝行┢脚_對(回收紙箱的)消費(fèi)者有獎勵(lì),但對我們沒有獎勵(lì),愿意做的人不多?!?/P>

  另一家上海本地生鮮電商負(fù)責(zé)人說,并非所有消費(fèi)者都接受循環(huán)包裝:“我們平臺為消費(fèi)者提供兩個(gè)包裝選項(xiàng),一個(gè)是可以循環(huán)利用的冷鏈包裝,一個(gè)是一次性使用的冷凍包裝。從企業(yè)角度,當(dāng)然希望消費(fèi)者選用循環(huán)包裝,可大部分消費(fèi)者選的還是一次性包裝。”

  用什么辦法才能提高快遞員和消費(fèi)者的積極性?國家快遞業(yè)綠色發(fā)展產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新基地負(fù)責(zé)人朱磊認(rèn)為,“綠色包裝”最終能降低企業(yè)成本,不僅能取得社會效益,也能取得經(jīng)濟(jì)效益,所以要讓企業(yè)自發(fā)去做這件事??爝f員作為企業(yè)的員工,企業(yè)可以通過合適的薪酬制度鼓勵(lì)快遞員參與快遞箱的回收利用。

  在消費(fèi)者態(tài)度上,菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁史苗認(rèn)為要正向激勵(lì)。一方面,可以用積分等手段鼓勵(lì)消費(fèi)者交回快遞包裝。另一方面,也能引入一些小游戲,增加用戶積極性。比如,菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合支付寶的公益項(xiàng)目“螞蟻森林”,將消費(fèi)者選擇“綠色包裹”的行為與“螞蟻森林”中的能量儲備打通,消費(fèi)者收到標(biāo)有“綠色包裹”的快遞后,能夠獲得“綠色能量”,將這一虛擬能量累積達(dá)一定條件后,菜鳥將與公益組織一起為消費(fèi)者在西北荒漠區(qū)種下一棵棵真樹。很多消費(fèi)者受此鼓舞,選擇“綠色包裹”的積極性提高了。史苗透露說,今年才啟動的“綠色包裹”已累計(jì)發(fā)出500萬個(gè)。

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